El futuro comienza en Hagen, donde Nissan, junto con diversos socios – la empresa de tecnología The Mobility House, el proveedor de energía ENERVIE, y el operador de sistemas de transmisión Amprion – lograron un importante hito en el camino hacia la energía y la movilidad sin emisiones.

Con el nuevo Nissan LEAF y una innovadora tecnología de carga y gestión de la energía, los socios del proyecto han logrado calificar a un vehículo eléctrico para todos los requisitos reglamentarios TSO para la regulación de la energía primaria.

Esto significa que el vehículo puede integrarse como una reserva reguladora para la red eléctrica alemana, un gran avance en el establecimiento de la tecnología Vehículo a Red (V2G).

Para satisfacer el deseo universal de una transición a la generación de energía descentralizada a partir de fuentes renovables, se necesitan soluciones nuevas e innovadoras para estabilizar la red eléctrica. El uso cada vez mayor de energía renovable provoca fluctuaciones en la red, que deben equilibrarse inicialmente mediante una regulación primaria que sea capaz de evitar cortes de energía inminentes en cuestión de segundos.

Los vehículos eléctricos (EV) como Nissan LEAF que cuentan con tecnología de carga bidireccional integrada podrían jugar un papel importante en esto. Con su conector de carga CHAdeMO, Nissan LEAF puede no solo extraer energía de la red y almacenarla en su batería, sino que también puede devolver la energía en caso de ser necesario. A esto se denomina vehículo a red (V2G).

La capacidad de carga bidireccional del EV de Nissan es la base para su integración en el proyecto piloto en el sitio de ENERVIE en Hagen, Alemania. En combinación con la tecnología innovadora e inteligente de carga y gestión de energía de The Mobility House, los procesos de carga y descarga se pueden controlar y monitorear.

Guillaume Pelletreau – vicepresidente y director general de Nissan Center Europe – expresó: "Creemos firmemente en un futuro sin emisiones; en consecuencia, también estamos muy orgullosos de que Nissan LEAF, como el primer vehículo eléctrico líder en el mundo, haya sido aprobado como adecuado para estabilizar las frecuencias de la red. Las baterías de este modelo podrían hacer una importante contribución a la transición energética hacia un futuro sostenible".

Como uno de los cuatro operadores responsables de la transmisión de energía en Alemania, Amprion es un partidario del ambicioso proyecto V2G. El operador ha definido los requisitos técnicos y reglamentarios para precalificar una unidad de almacenamiento de batería móvil para el mercado de regulación primaria. Amprion ha aprobado el Nissan LEAF como el primer vehículo eléctrico, en combinación con el sistema de control de The Mobility House, como adecuado para esta función.