La presidenta de México, Claudia Sheimbaum Pardo, reconoció en su conferencia de prensa mañanera al gobernador, Alejandro Armenta Mier, por replicar el esquema de trenes de pavimentación para cubrir las necesidades de la población en materia de obra pública.
Resaltó que se trata de una estrategia que tiene como propósito dotar al estado de maquinaria propia para realizar obra pública y mantenimiento vial sin depender exclusivamente de empresas privadas con lo que se pone fin al “contratismo”. De esta forma el estado no solo tiene capacidad para realizar acciones de bacheo, rehabilitación y pavimentación de manera directa sino que además genera importantes ahorros para el sector público.
En su mensaje la presidenta subrayó que Puebla es una de las dos entidades a nivel país que replican con éxito esta estrategia presidencial.
Con este reconocimiento presidencial, Puebla se posiciona a nivel nacional como un referente en la optimización del gasto público y la modernización de la infraestructura urbana con recursos propios.
En este sentido, el gobernador, Alejandro Armenta Mier, indicó que Puebla cuenta con 13 trenes de pavimento, más otro que está en camino, con los que se va a intervenir puntos en el interior del estado y las principales vialidades de la zona conurbada de Puebla bajo el esquema implementado por la administración estatal que contempla proyectos a una tercera parte del costo.
“Estamos muy contentos porque hoy en la mañanera nuestra presidenta de la República comentó que qué bueno que haya gobiernos que estén haciendo obras directas a través de la maquinaria. Entonces hoy nuestra presidenta nos reconoció”.
Los trenes de pavimentación representan un modelo con una importante disminución en el costo por obra realizada de entre 30 y 40 por ciento. También implican ventajas en la velocidad de ejecución de la obra con una reducción importante.
Mediante este esquema el gobernador Armenta puntualizó que se proyectó de inicio intervenir cerca de 5 mil calles y más de 30 avenidas principales en la entidad en la primera mitad de este año.
Vale la pena destacar que la administración de Alejandro Armenta contempló una inversión inicial de aproximadamente 120 millones de pesos para adquirir los primeros cuatro módulos completos de maquinaria. Cada “tren” tiene un costo que ronda los 30 millones de pesos e incluye equipo especializado como compactadoras, barredoras autopropulsadas, petrolizadoras y maquinaria para procesar material.
Para poner a operar estos trenes a gran escala, recientemente se anunció en coordinación con la Federación una bolsa de mil 228 millones de pesos. Este recurso está etiquetado para repavimentar 381 kilómetros de corredores estratégicos, como vías hacia Veracruz y el Golfo, utilizando esta tecnología.
